L'associazione che mi ha permesso di iniziare l'attività agonistica nel campo dell'automobilismo è stata senza dubbio il

Questo sodalizio, nato a Milano nel 1959, ha scopi amatoriali e sportivi relativi alle vetture Porsche e l'attività si esplica in armonia con le direttive che la Porsche A.G. di Stoccarda emana attraverso i servizi preposti alle attività dei Porsche Club in tutto il mondo.

L'associazione ha carattere civile, è apolitica e non si propone fine di lucro.

Il Porsche Club Italia e' dunque un'associazione di persone che hanno in comune la passione per le vettura Porsche.

Mi sono iscritto a questo sodalizio alla fine del 1987 dopo averne scoperta l'esistenza sul periodico "Quattroruote" e alla fine del 1988 ero gia' assistente del Consigliere che allora si occupava dei rapporti con i Soci.

Dal 1991 al 1996 sono stato Vicepresidente, grazie anche al fatto che il tedesco é la mia seconda lingua.

Dal 1997 al 1999 sono stato Presidente e devo dire che questo è stato per me un periodo ricco di attività e di nuove esperienze.

Dal 2000 ad oggi ho svolto il ruolo di Presidente Onorario.

Carica conferitami dal Consiglio entrante alla fine del secolo passato.


Nei 9 anni che ho vissuto nel Comitato di Presidenza, sono orgoglioso di aver avuto un ruolo importante nell'Organizzazione della prima Porsche Parade Europa svoltasi a Cortina nel 1992, nell'Organizzazione del Campionato Targa Tricolore Porsche insieme al Superturismo promosso dalla Salerno Corse nel 1997 e nell'Organizzazione del Quarantennale del Porsche Club Italia conclusosi a Venezia con una particolare Cena di Gala nel 1999.

Il Porsche Club Italia organizza ogni anno una quindicina di manifestazioni per il divertimento di Soci appassionati Porsche di qualsiasi ceto sociale.

Ci sono Campionati monomarca per piloti dotati di Licenza Csai, Campionati monomarca per piloti dotati di Licenza Amatoriale, Raduni sportivi, Raduni turistico-gastronomici e Raduni turistico-culturali.

Ogni Socio può quindi trovare la specialità che preferisce senza per questo sentirsi diverso dagli altri Soci.

Attualmente sono anche socio del Porsche Club Ticino (Canton Ticino) che ha tenuto a battesimo le mie prime gare con partenza in griglia.

Nel 2002 ho voluto affiancare alla mia fedele Carrera 4 visibile nel Album relativo a questo sport, una sorellina molto più vecchia, una Porsche 356 Cabrio del 1962.









Porsche 356 B Cabrio T6 S90

Questa scelta è stata fatta per una certa nostalgia dei vecchi tempi, di quando per la prima volta mi sono innamorato di questo Marchio e per passare il tempo libero nel restauro.

Quando la 356 è arrivata a casa, la prima cosa che ho fatto è stata quella di iscrivermi al Registro Italiano Porsche 356

Anche se il restauro non è ancora terminato completamente, ho già preso parte ad alcune manifestazioni turistiche che mi hanno fatto capire come ci si possa veramente affezionare ad una macchina.

Questa Porsche mi ha permesso inoltre di ritornare indietro nel tempo e di risentire le sensazioni provate quando mio padre mi regalò la mia prima macchina, una VW Maggiolino 1200.

E tutto questo lo devo soprattutto a

che con il suo Forum, a mio parere il migliore in Italia se non il migliore in assoluto, mi ha fatto conoscere un'incredibile moltitudine di amici, di veri appassionati con una grandissima competenza e conoscenza di ogni singolo modello Porsche, dal primo all'ultimo, fin nei più piccoli particolari.

Si tratta di un vero Club Virtuale grazie al quale ho potuto imparare ad apprezzare le Porsche d'Epoca, l'amore per il restauro ed il senso dell'amicizia che accomuna tutti gli appassionati di questo storico, mitico ed intramontabile Marchio.

E la storia continua...

Infatti dal mese di Febbraio 2003 sono stato nuovamente eletto per altri tre anni Presidente del Porsche Club Italia.

Dal 2003 alla fine del 2005 abbiamo piu' che raddoppiato il numero dei partecipanti e fatto nascere il GT3 Cup Challenge Italia con la partecipazione di piloti gentleman e professionisti.
Abbiamo realizzato la Federazione dei Porsche Club d'Italia della quale ho l'onore di essere Presidente spero per molti anni.
Vittorie in pista dunque nessuna ma vittorie sul campo tante.
Senza Porsche non posso vivere quindi ho ripreso quella che per me e' stato l'ultimo modello di punta di casa Porsche vale a dire la 993 Turbo quattro ruote motrici da 408 Hp. che vedete su questa pagina.